Gwarancja bezpiecznej płatności
Uszczelka głowicy Glaser H17635-10 to zamiennik wysokiej jakości, dedykowany do silników PSA o pojemności 1.9 i 2.1 litra. Zapewnia niezawodne uszczelnienie głowicy cylindrów, minimalizując ryzyko wycieków oleju i przegrzania silnika. Idealna dla użytkowników poszukujących trwałych i ekonomicznych rozwiązań w zakresie naprawy silników.
Ta uszczelka głowicy jest kompatybilna z szeroką gamą modeli Ford, GAZ i MAHINDRA, w tym z silnikami D19P, WTA, XD4X88, XD4X90. Produkowana w latach 1968-1992, zapewnia doskonałe dopasowanie do starszych konstrukcji. Zapewnia stabilną pracę silnika i minimalizuje ryzyko poważnych uszkodzeń mechanicznych.
Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów, uszczelka głowicy Glaser H17635-10 charakteryzuje się wyjątkową trwałością i odpornością na wysokie temperatury. Zapewnia długotrwałą ochronę silnika przed wyciekami i przegrzaniem. Montaż jest prosty i nie wymaga specjalistycznych narzędzi, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze na naprawie.
Szybka wysyłka, gwarancja jakości i konkurencyjna cena. Skorzystaj z naszej oferty i zamów uszczelkę głowicy Glaser H17635-10 już dziś!
Ta część jest kompatybilna z 20 konfiguracjami następujących pojazdów:
| MARKA | MODEL | LATA | KOD SILNIKA | MOC | POJEMNOSC | PALIWO | CYLINDRY | ZAWORY |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot | J7 AUTOBUS | 1968-1977 | XDP 90 | 42kW (57HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | J7 FURGON | 1968-1977 | XDP 90 | 42kW (57HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | J7 PLATFORMA / PODWOZIE | 1968-1977 | XDP 90 | 42kW (57HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | J7 AUTOBUS | 1968-1978 | XDP 88 | 40kW (55HP) | 1948cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | J7 FURGON | 1968-1978 | XDP 88 | 40kW (55HP) | 1948cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | J7 PLATFORMA / PODWOZIE | 1968-1978 | XDP 88 | 40kW (55HP) | 1948cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | 504 (A_, M_) | 1971-1986 | XD4X90 | 48kW (65HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | 504 BREAK (D_, F_) | 1971-1986 | XD4X90 | 48kW (65HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| GAZ | VOLGA (3102) | 1972-1985 | ZMDD99P | 45kW (61HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| GAZ | VOLGA KOMBI (3102) | 1972-1985 | ZMDD99P | 45kW (61HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | 504 (A_, M_) | 1973-1986 | XD4X88 | 40kW (54HP) | 1948cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Ford | GRANADA II (GU) | 1977-1982 | D19P | 40kW (54HP) | 1948cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Ford | GRANADA II (GU) | 1977-1982 | WTA | 46kW (63HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | 504 (A_, M_) | 1979-1982 | XD90 | 43kW (58HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | 504 (A_, M_) | 1979-1982 | XD4X90 | 49kW (67HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | 504 PICK-UP (E_) | 1980-1989 | XD4X88 | 40kW (54HP) | 1948cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | J9 FURGON | 1980-1987 | XDP X90 | 41kW (56HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Peugeot | 504 PICK-UP (E_) | 1981-1986 | XD4X88 | 41kW (56HP) | 1948cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| MAHINDRA | CJ 3 | 1988-1992 | XDP 2.90 | 46kW (63HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| MAHINDRA | CJ 3 WAGON | 1988-1992 | XDP 2.90 | 46kW (63HP) | 2112cm3 | OLEJ NAPĘDOWY | 4 | 8 |
| Brak wyników spełniających kryteria wyszukiwania | ||||||||
Część pasuje do 20 konfiguracji pojazdów. Użyj wyszukiwarki powyżej aby szybko znaleźć swój model!
GWARANCJA JAKOŚCI: Wszystkie części sprawdzane pod kątem zgodności z oryginalnymi parametrami. Szybka wysyłka w 24h!
Przed zakupem części sprawdź dokładnie numer OE w swoim pojeździe. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym - pomożemy dobrać odpowiednią część do Twojego auta.
The data displayed here, especially the entire database, may not be copied. Reproducing and distributing the data and the database without prior consent from TecAlliance and/or engaging third parties in such activities is strictly prohibited. Any unauthorized use of content constitutes copyright infringement and will be subject to legal action.
